BMW M8 G-Power: Preis, 820 PS & Höchstgeschwindigkeit
Wer beim BMW M8 Competition das Gefühl hat, dass 625 PS nicht ganz ausreichen, könnte bei G-Power fündig werden. Die Bayern haben ein Bi-Turbo-Tuningkit geschnürt, das den V8 auf 820 PS und 1.000 Nm Drehmoment bringt — und das ohne Hybrid-Unterstützung. Laut Bimmertoday (Deutschsprachiges Auto-Portal) bringt das Paket das serienmäßige M8 Cabriolet auf knapp 198.000 Euro. Was dahintersteckt und ob sich die Investition lohnt, klären wir hier.
Leistung: 820 PS · Drehmoment: 1.000 Nm · Höchstgeschwindigkeit: bis 340 km/h · 0-100 km/h: ca. 2,7 Sekunden · Basis: BMW M8 F92
Kurzüberblick
- 820 PS und 1.000 Nm aus 4,4-Liter-V8 (Bimmertoday)
- Software kostet 3.595 Euro (Auto Motor und Sport)
- Turbolader-Upgrade: 5.990 Euro (Auto Motor und Sport)
- Exakte Listenpreise variieren je nach Konfiguration
- Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten fehlen
- Offizielle BMW-Statements zu Tuning-Kompatibilität
- November 2025: G-Power stellt G8M Bi-Turbo vor (Bimmertoday)
- Dezember 2025: 809-PS-Version als Send-Off (Bimmertoday)
- Weitere Leistungsstufen GP-720 und GP-770 verfügbar
- Individualisierung über G-Power-Konfigurator
| Technisches Detail | Wert |
|---|---|
| Hersteller | G-Power |
| Basis | BMW M8 Competition |
| Leistung | 820 PS |
| Drehmoment | 1.000 Nm |
| Motor | 4,4-Liter Bi-Turbo V8 (S63B44T4) |
Wie viel kostet ein G-Power M8?
G-Power arbeitet nicht mit festen Listenpreisen, sondern bietet individualisierte Konfigurationen über seinen Online-Konfigurator an. Ein reines Software-Update für die 820-PS-Stufe kostet nach Auto Motor und Sport (Führendes deutsches Motorfachmagazin) 3.595 Euro. Für das volle Bi-Turbo-Upgrade kommen jedoch mehrere Komponenten zusammen.
Preis der Basisversion
- Software allein: 3.595 Euro (Auto Motor und Sport)
- Turbolader-Upgrade: 5.990,01 Euro (Auto Motor und Sport)
- Downpipes-Sport: 5.360 Euro (Auto Motor und Sport)
- Titan-Abgasanlage mit Carbon-Endrohren: 7.140 Euro (Auto Motor und Sport)
Zusatzkosten für Tuning
Das komplette G8M Bi-Turbo Cabriolet kommt laut Auto Motor und Sport auf einen Gesamtpreis von rund 198.000 Euro. Bei einem Serienpreis von 176.000 Euro für das M8 Competition Cabrio ergibt sich ein Aufpreis von etwa 22.000 Euro — ein Betrag, der in der Oberklasse durchaus üblich ist.
G-Power konfiguriert jedes Fahrzeug auf Wunsch des Kunden. Daher existieren keine Standardpreise — jedes Angebot wird separat kalkuliert.
Die Konsequenz: Für Käufer, die ohnehin in dieser Preisklasse unterwegs sind, fällt der Tuning-Aufpreis von etwa 22.000 Euro vergleichsweise moderat aus.
Wie viel PS hat die G-Power M8?
Das Herzstück des G8M Bi-Turbo bildet der bekannte 4,4-Liter-S63-Biturbo-V8, den BMW im M8 verbaut. G-Power holt daraus 820 PS — ganze 195 PS mehr als die Serie. Nach Bimmertoday (Deutschsprachiges Auto-Portal) gelingt das durch Softwareoptimierung, Upgrade-Turbolader mit größerem Verdichter und einen vergrößerten Ladeluftkühler.
Bi-Turbo-Upgrade auf 820 PS
- Serienleistung: 625 PS (Auto Motor und Sport)
- Tuningleistung: 820 PS (Bimmertoday)
- Leistungssteigerung: +195 PS ohne Hybrid-Unterstützung
Drehmoment von 1.000 Nm
Das maximale Drehmoment klettert auf prestiseträchtige 1.000 Newtonmeter — 250 Nm mehr als beim Serien-M8 mit 750 Nm. Diese Steigerung erreicht G-Power laut Bimmertoday durch höheren Ladedruck und die modifizierten Turbolader.
Wie schnell ist die BMW M8 G-Power?
In der Welt der Hochleistungs-Tuningfahrzeuge zählt neben der reinen PS-Zahl vor allem die Höchstgeschwindigkeit. Der G-Power G8M erreicht auf Wunsch 340 km/h — eine Zahl, die den Sprung vom Serien-M8 (250 km/h) deutlich macht.
Höchstgeschwindigkeit
- Serie BMW M8 Competition: 305 km/h (Becker Tiemann)
- G-Power G8M auf Wunsch: 340 km/h (Auto Motor und Sport)
- Serien-M8 Höchstgeschwindigkeit abgeregelt: 250 km/h
Beschleunigungswerte
Die Beschleunigung von 0-100 km/h soll bei etwa 2,7 Sekunden liegen — ein Wert, der knapp unter dem Serien-M8 Gran Coupé von 3,2 Sekunden liegt. Diese Werte stammen aus Herstellerangaben und wurden noch nicht unabhängig verifiziert.
Der G8M Bi-Turbo übertrumpft den Serien-M8 deutlich, bleibt aber hinter einem Bugatti Chiron zurück — für BMW-Verhältnisse ist das dennoch ein gewaltiger Sprung.
Die Konsequenz: Mit 340 km/h Spitze übertrifft der G8M den Serien-M8 um 35 km/h — auf deutschen Autobahnen bleibt die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h freilich unverändert relevant.
Was ist die 0-100-Zeit der G-Power M8?
Die Beschleunigungszeit ist für viele Käufer das entscheidende Kriterium. G-Power gibt für den G8M Bi-Turbo etwa 2,7 Sekunden an — ein Wert, der mit dem Serien-M8 Gran Coupé (3,2 Sekunden) verglichen werden kann.
Vergleich zur Serien-M8
| Modell | 0-100 km/h | Quelle |
|---|---|---|
| BMW M8 Gran Coupé Serie | 3,2 s | AutoScout24 |
| G-Power G8M Bi-Turbo | ca. 2,7 s | Auto Motor und Sport |
| Unterschied | 0,5 s schneller | Berechnung |
Was das bedeutet: Bereits eine halbe Sekunde Differenz markiert einen deutlichen Leistungssprung und verkürzt den Abstand zu reinrassigen Supersportwagen spürbar.
Stage-3-Modifikationen
Für die volle Stage-3-Performance sind mehrere Upgrades nötig: Software, Turbolader, Downpipes und die Titan-Abgasanlage. Erst dieses Zusammenspiel ermöglicht die 820 PS und den Drehmomentwert von 1.000 Nm.
G-Power bietet drei Leistungsstufen: GP-720 (720 PS, 850 Nm), GP-770 (770 PS, 930 Nm) und GP-820 (820 PS, 1.000 Nm) — jeweils mit steigendem Hardware-Aufwand.
Wer ist schneller, M4 oder M8?
Eine häufige Frage unter BMW-Enthusiasten: Wie schlägt sich der getunte M8 gegen den M4? Die Antwort fällt eindeutig aus — zumindest auf dem Papier.
Leistungsvergleich
| Modell | Leistung | Drehmoment | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| BMW M4 Competition | 510 PS | 650 Nm | 250 km/h (abgeregelt) |
| BMW M8 Competition Serie | 625 PS | 750 Nm | 305 km/h |
| G-Power G8M Bi-Turbo | 820 PS | 1.000 Nm | 340 km/h |
Die Konsequenz: Der M8 dominiert den M4 in jeder Dimension — serienmäßig wie getunt. Wer die 820-PS-Marke sucht, findet im M8 eine eigene Liga vor.
G-Power-Varianten
Der M8 dominiert den M4 in jeder Hinsicht — serienmäßig wie getunt. Wer einen G-Power M4 in Betracht zieht, wird feststellen, dass G-Power primär auf die größere M-Plattform (F9X-Baureihe) fokussiert ist.
Technische Daten im Vergleich
Drei Datenpunkte zeigen das Spektrum: Serien-M8, G-Power GP-720 und der volle G8M Bi-Turbo auf 820 PS.
| Spezifikation | Serie M8 | GP-720 | GP-820 |
|---|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | 720 PS | 820 PS |
| Drehmoment | 750 Nm | 850 Nm | 1.000 Nm |
| 0-100 km/h | 3,2 s | ca. 2,9 s | ca. 2,7 s |
| Top-Speed | 305 km/h | ca. 320 km/h | 340 km/h |
| Motor | 4.395 cm³ | 4.395 cm³ | 4.395 cm³ |
| Antrieb | Allrad | Allrad | Allrad |
Das Muster: Mit jeder Leistungsstufe steigt der Hardware-Aufwand — der Sprung von GP-720 auf GP-820 erfordert das volle Bi-Turbo-Upgrade inklusive Turbolader und Auspuff.
Timeline: G-Power M8 Entwicklung
Die Geschichte des G8M Bi-Turbo lässt sich anhand öffentlich verfügbarer Quellen nachvollziehen — von den ersten technischen Daten bis zur finalen Präsentation.
| Zeitpunkt | Ereignis | Quelle |
|---|---|---|
| 03/2021 | Technische Daten BMW M8 Gran Coupé offiziell gültig | BMW Group Press |
| Seit 2019 | Einführung BMW M8 Competition | AutoScout24 |
| November 2025 | G-Power stellt G8M Bi-Turbo mit 820 PS vor | Bimmertoday |
| Dezember 2025 | 809-PS-Version als F92-Send-Off | Bimmertoday |
Die Botschaft: G-Power positioniert den G8M Bi-Turbo bewusst als Abschiedsprojekt für die F92-Baureihe — die Dezember 2025 angekündigte 809-PS-Variante unterstreicht den limitierten Charakter.
Bestätigte Fakten und offene Fragen
Die Faktenlage zum G-Power G8M ist solide — mehrere Quellen bestätigen die Kerndaten. Dennoch bleiben einige Fragen offen.
Bestätigte Fakten
- 820 PS und 1.000 Nm aus 4,4-Liter-V8 (Bimmertoday)
- Gesamtpreis für G8M Cabriolet: ca. 198.000 Euro (Auto Motor und Sport)
- Software-Upgrade: 3.595 Euro (Auto Motor und Sport)
- Höchstgeschwindigkeit auf Wunsch: 340 km/h (Auto Motor und Sport)
- Werksseitige Motorschutzfunktionen bleiben erhalten (Bimmertoday)
Was unklar bleibt
- Exakte Verfügbarkeit außerhalb Deutschlands
- Offizielle BMW-Haltung zu Garantie und Tuning
- Unabhängig verifizierte 0-100-Messungen
- Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
Was Experten sagen
Unterm Strich kommt der BMW M8 von G-Power auf eine Leistung von 820 PS, das maximale Drehmoment klettert auf prestigeträchtige 1.000 Newtonmeter.
— Bimmertoday
Der Preis des Gesamtkunstwerks beläuft sich somit auf rund 198.000 Euro.
— Auto Motor und Sport
Für wen sich das G-Power-Tuning lohnt
Der G-Power G8M Bi-Turbo richtet sich an eine klare Zielgruppe: BMW-Enthusiasten, die das M8 Cabriolet oder Coupé als letzten Ausdruck des Verbrenner-Zeitalters sehen. Mit 820 PS ohne Hybrid-Unterstützung setzt G-Power ein Statement — und das zu einem Preis, der trotzdem unter dem eines neuen Supersportwagens liegt.
Wer einen Gebrauchtwagen mit Vortuning sucht, findet auf Portalen wie Autostrada Sport Angebote ab 57.900 Euro — dann aber ohne Garantie und mit unklarer Historie. Für Sammler und Enthusiasten, die das Fahrzeug als Abschiedsstück für die F92-Baureihe sehen, könnte sich die Investition in ein werkseitig aufbereitetes Fahrzeug jedoch lohnen.
G-Power sichert die Werksgarantie des Motors zu — aber die erweiterte Garantie des Fahrzeugs hängt vom Händler ab. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte vor dem Tuning die Garantiebedingungen prüfen.
Das Fazit: Für Sammler und Enthusiasten, die im M8 ein Abschiedsstück für die F92-Baureihe sehen, rechtfertigt G-Power den Aufpreis — vorausgesetzt, die Garantiebedingungen wurden vorab mit dem Händler geklärt.
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de.wikipedia.org, de.motor1.com, press.bmwgroup.com, autostradasport.de, eurotuner.de
Häufig gestellte Fragen
Was ist die G-Power M8?
Die G-Power M8 (G8M Bi-Turbo) ist ein Tuningkit für den BMW M8 Competition, das die Leistung von 625 auf 820 PS steigert. Entwickelt als Abschiedsprojekt für die F92-Baureihe.
Welche Modifikationen bietet G-Power?
Das Paket umfasst Software-Updates, Upgrade-Turbolader mit größerem Verdichter, Downpipes-Sport, eine Titan-Abgasanlage mit Carbon-Endrohren und die Venturi RR-Motorhaube mit aktiver Entlüftung.
Ist die G-Power M8 straßenzugelassen?
Ja, alle G-Power-Komponenten sind für den Straßenverkehr zugelassen. Werksseitige Motorschutzfunktionen bleiben erhalten.
Wie unterscheidet sich G-Power von der Serie?
Der G8M Bi-Turbo liefert 820 PS statt 625 PS, 1.000 Nm statt 750 Nm und erreicht 340 km/h statt 305 km/h. Die Beschleunigung verbessert sich um etwa 0,5 Sekunden auf 2,7 Sekunden.
Gibt es Garantie nach Tuning?
G-Power gibt an, dass werksseitige Motorschutzfunktionen erhalten bleiben. Die erweiterte Fahrzeuggarantie hängt vom jeweiligen Händler ab.
Welche Räder passen auf den G-Power M8?
G-Power verbaut Hurricane RR Schmiedefelgen in 21 Zoll mit Reifen der Dimension 285/30 ZR21 vorne und 295/30 ZR21 hinten.
Kann man die BMW M8 G-Power finanzieren?
Eine Finanzierung ist über übliche Bank- und Autobanken-Angebote möglich. Aufgrund des hohen Fahrzeugwerts empfiehlt sich ein Vergleich der Konditionen.
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